Kausi 2011
Kaudella 2011 Jesse ajaa edelleen RMC- sarjaa.
Kautta 2011 aloiteltiin jo lokakuun lopulla, kun Jesse kävi Italiassa Lonatossa South Garda Karting- radalla testaamassa sekä Rotax- että KF- kalustoa. Testit sujuivat mukavasti joitakin teknisiä murheita lukuunottamatta. Vauhti oli kohdillaan kummassakin luokassa
ROTAX MAX CHALLENGE 1. OSAKILPAILU KOTKA 21-22.5.2011
Jessen kausi 2011 lähti käyntiin Kotkassa ensimmäisessä Rotax max challenge- osakilpailussa. Jännitystä tuotti kuskin vuoden aikana lisääntynyt pituus (186 cm!) sekä uusi runko. Torstain harjoitusvetoja ehdittiin tehdä vain 1, koska keli muuttui sateiseksi. Perjantain testiajot näyttivät vauhdin riittävän pituudesta huolimatta. Lauantain aika- ajoissa Jesse oli 1. aika- ajoryhmässä, jossa toiseksi nopein ja kokonaisuutena 4. nopein. Välierissä molemmissa sija 3. Prefinaalissa samoin sijoitus 3, kuten myös finaalissa.
Sunnuntaina aika-ajoryhmä oli 2. ryhmä. Vauhti näytti olevan kohdallaan, kunnes kaasuvaijeri päätti lähteä irti juuri nopeimmilla kierroksilla. Aika- ajoissa sijoitus vasta 11. Välieriin startti ruuduista 6 ja 7. Maaliin Jesse tuli 3. ja 5. Prefinaaliin lähtö ruudusta 5 ja maaliin toisena. Finaalissa tasaista taistelua kärjessä. Loppusijoitus 2.
ROTAX MAX CHALLENGE 2. OSAKILPAILU , JOENSUU 11. JA 12.6.2011
Lauantain kisa käytiin helteisissä oloissa Joensuussa. Tärkeää oli saada kuski pidettyä ajokunnossa riittävän nesteytyksen puolesta. Aika-ajoissa Jesse ajoi 1. ryhmässä. Kokonaistuloksissa aika- ajoissa 5. Ensimmäisessä välierässä nousu 4. ruudusta kakkoseksi ja toisessa välierässä 3. ruudusta samoin kakkoseksi. Prefinaaliin näinollen ruudusta 2 ja maaliin kolmantena. Prefinaalin tulosjärjestys muuttui kuitenkin kanssakilpailijan teknisen hylyn vuoksi, jolloin lähtöruutu finaaliin oli 2. Ruutulipulle samoin toisena.
Sunnuntai- aamu alkoi märissä merkeissä. Jännitystä tuotti uusi runko, jonka kanssa sadekeliä ei ollut treenattu aikaisemmin. Säädöt osuivat erinomaisesti kohdilleen, ja Jesse oli harjoitusten nopein. Aika- ajoissa piti alunperin olla 2 ryhmää, mutta lopulta aika- ajot ajettiin yhdessä ryhmässä. Jessen vauhtia hidastivat aamulla vaihdetut jarrupalat, joten aika- ajojen sijoitus oli vasta 15. Kumpaankin välierään lähtö ruudusta 10. Ensimmäisessä välierässä nousu kolmanneksi ja toisessa ykköseksi. Toisessa välierässä kaksi edellä ajanutta kuskia taistelivat ykkössijasta kolaroiden viimeisissä mutkissa, jolloin Jesse pääsi kuittaamaan ja ruutulipulle ykkösenä. Prefinaaliiin Jesse lähti kakkosruudusta ja ruutulipulle kolmantena. Vähän ennen finaalia taivaalta ripsahti kohtalainen sadekuuro, jonka vuoksi finaali ajettiinkin sitten sadekelin asetuksilla. Aamun sadekelin ajo lupasi hyvää, ja Jesse lähti toiveikkain mielin finaaliin. Tasaista ajoa peräkanaa Rauhalan Simon kanssa. Molemmat kuskit karkasivat reilusti muista heti alusta alkaen. Sitten viimevuotinen karma iski jälleen: 9. kierroksella kantilta pidon hakeminen irrotti ketjut, ja Jessen hyvin sujunut finaali jäi sitten taas siihen. Positiivista oli kuitenkin Jessen hyvä ajo sadekelillä uudella rungolla ja hyvien säätöjen löytyminen kuskin ajotapaan. Simolle onnittelut hyvin onnistuneesta kisaviikonlopusta!
ROTAX MAX CHALLENGE 3. OSAKILPAILU PORI 9-10.7.2011
Lauantai-aamu valkeni erittäin lämpimänä päivän ukkosia odotellessa. Aika- ajot ajettiin kuitenkin kuivallla kelillä Jessen ollessa toisessa aika- ajoryhmässä. Aika- ajojen kokonaistuloksissa 5. sija. Ensimmäisessä välierässä lähtöruutu 4. ja maaliin toisena. Toisessa välierässä lähtöruutu oli 2. ja maaliin neljäntenä. Lähdön alkaessa vettä alkoi sataa, ja ukkonen jyrähteli. Kuskit ajelivat kuivan kelin renkailla. Näillä tuloksilla prefinaaliin ruudusta 2. Prefinaalissa toinen sija ja lähtöruutu finaaliin toisena. Prefinaali ajettiin sateisissa olosuhteissa. Finaalissa kärkiporukka ajoi tiiviissä ryppäässä alusta loppuun tilanteiden vaihtuessa useasti. Lähdössä Jesse kynti nurmea ja toistuvien ohitustilanteiden myötä kävi nurmella useamminkin pysyen kuitenkin radalla. Vauhti oli finaalissa kohdillaan ja loppusijoitus 2. Tästä oli hyvä jatkaa sunnuntain kisaan.
Sunnuntaiksi oli luvattu helteisiä olosuhteita koko päiväksi. Aika- ajoryhmät olivat käänteiset, ja Jesse siis ekassa aika- ajoryhmässä ollen siinä porukan nopein. Toisessa aika- ajoryhmässä 2 kuskia kiilasi vielä Jesse eteen, joten kokonaisuutena 3. sija aika- ajoissa. Ensimmäiseen välierään ruudusta 2, ja maaliin toisena. Toisessa välierässä lähtö ruudusta 2, ja maaliin neljäntenä. Prefinaaliin ruutu 4. Siinä maaliin samoin 4. Finaali oli erittäin tylsä (huomioonottaen edellisen päivän finaalin :)). Tasaista ajoa alusta loppuun ja maaliin 4.
Rotax max challange 4. osakilpailu Lievestuore 13-14.8
Lievestuoreen rata tarjosi haastetta paljon. Vauhti ei harjoituspäivinä ollut kärkiaikojen tahtia, mutta luottamus oli kova kisapäivän uusiin renkaisiin, koska eniten ongelmia muodosti pito. Lauantain kisapäivänä Jesse oli aika- ajoissa ensimmäisessä ryhmässä ollen siinä nopein. Toisen aika- ajoryhmän kuljettajat kellotttivat parempia aikoja,joten Jesse kokonaisaika- ajojen 7. Välieriin molempiin ruudusta 5. Ensimmäisessä välierässä Jesse tuli toisena ruutulipullle kuten myös toisessa välierässä. Prefinaaliin lähtöruutu oli 3. Finaalissa nousua 1 sijoituksen verran eli toisena ruurulipulle. Jesse kertoi auton pidon edelleen vähentyvän renkaiden kulumisen myötä. Mutta kaikkinensa hyvä suoritus.
Sunnuntaina jatkui ajo aurinkoisella radalla. Aikaisemmista kisoista poiketen aika- ajoryhmä ei ollutkaan käänteinen edelliseen päivään nähden vaan arvottu ja jälleen ensimmäinen aika- ajoryhmä. Päivän lämmittelyajo näytti sujuvan erinomaisesti, mutta tultuaan varikolle lämmittelystä, auto spinnasi. Spinnauksen seuraukset näkyivätkin vasta aika- ajoissa, sillä jarrulevy otti kiinni taka- akseliin. Aika- ajo näytti ulospäinkin vaikealta syyn selvittyä vasta kuskin tultua pois radalta. Kuskia harmitti, koska vauhtia olisi ollut reservissä uusilla renkailla. Kaikkinensa aika- ajoissa vasta 15. sija. Molempiin välieriin ruudusta 10. Jessen lähdöt eriin sujuivat hyvin ja nousuakin tapahtui erissä mukavasti. Ensimmäisessä välierässä Jesse oli 6. ja toisessa 5. Prefinaaliin ruudusta 7 ja maaliin 4. Vauhti kohdillaan ja nopein kierrosaika. Finaalissa rajua taistelua 3. sijasta ja vasta viimeisellä kierroksella ohitus Haakanan Atesta. Jesse nousi näin lopussa 3:ksi. Kisan ikävä tapahtuma oli ensimmäisen välierän kolari, jossa Rönnin Miikan loukkaantuminen. Miikalle kuitenkin tsemppiä toipumiseen! Pito-ongelmiin nähden hyvä suoritus Jesseltä! 2 viikon kuluttua kauden viimeinen osakilpailu! Jessen junnukalusto myynnissä ja vapautuu Lappeenrannan kisan jälkeen!
ROTAX MAX CHALLENGE 5. OSAKILPAILU 27. - 28.8.2011 LAPPEENRANTA
Kisaviikonloppuna ajettiin Lappeenrannassa Rotax- sarjan viimeinen osakilpailu. Luvassa oli kisa aurinkoisessa kelissä. Harjoituspäivinä vauhti ei ihan ollut kärkiaikaa, mutta edelleen oli vahva luottamus uusien renkaiden tuomaan vauhtiin, koska harjoituspäivina kuljettaja valitteli etenkin auton pitoa. Lisäksi vaaka näytti lähes tyhjälläkin tankilla 5 kg ylipainoa.
Lauantaina aika- ajoissa Jesse oli arvotussa 2. aika- ajoryhmässä. Kokonaisaika- ajoissa sijoitus oli 5. Molemmissa välierissä komeat ykkössijat, kuten myös päivän lopussa sekä prefinaalissa ja finaalissa. Finaalissa taistelu ykköspaikasta käytiin kahden erittäin nopean virolaiskuljettajan kanssa. Kärkikolmikko ajoi selkeästi muita karkuun jo ensimmäisillä finaalikierroksilla. Finaalin jälkeen käynti kuitenkin tuomaritornilla pienoisesta tönäisystä finaalissa. Kuljettaja oli syystäkin muutoin tyytyväinen päivän ajoonsa.
Sunnuntaina aika- ajoissa Jesse oli jälleen toisessa aika- ajoryhmässä. Kokonaissijoitus sunnuntaina aika- ajoissa 6. Jesse oli molemmissa välierissä eiliseen tapaan ykkösenä. Toisessa välierässä kakkossija muuttui ykköseksi, koska ykkösenä maaliin tullut kuljettaja sai sanktion tönimisestä. Prefinaalissa Jesse toisena maaliin kuten myös finaalissa. Taistelu finaalissa kakkospaikasta oli kova alusta alkaen virolaiskuljettajan ajaessa melko helppoon voittoon.
Lopputulos sarjassa: Osakilpailuja Rotax- sarjassa on 10, joiden yhteenlasketuissa tuloksissa Jesse oli selkeä ykkönen. Rotax max junior- mestaruudessa mukaan lasketaan kuitenkin vain 8 parasta osakilpailua, jonka perusteella ykkössija jäi 3 pisteen päähän. Tarkemmat tulokset ja pisteet näkee MPT- racingin sivustoilta. Jesseltä kuitenkin hieno saavutus kaudelta, koska ongelmana oli kisasta toiseen noin 5 kg ylipaino sekä kuljettajan pituus, joka kauden lopussa huikeat 190, 5 cm. Erona myös viime kauteen se, että jokaisesta kisasta irtosi yli 80 pistettä kertoen kuskin tasaisesta ajosta. Vain 1 keskeytys tällä kaudella! Kiitokset kaikille kanssakilpailijoille kaudesta. Rotax max junior- luokan kalusto kaikkinensa on myyty.
GRAND FINAL 2011, Al- Ain, Arabiemiraatit
Yllättäen Jesselle tarjoutui mahdollisuus osallistua vuoden 2011 Grand Final- kilpailuun, joka tänä vuonna järjestettiin Arabiemiraateissa, Al- Ainissa. Lähtö kisoihin tapahtui mekaanikolla ja kuskilla 18.11. aamusta lentokentälle, ja matka kohti Dubaita. Sieltä linja- autolla Al- Ainiin. Lauantaina ilmoittautuminen, sunnuntaina autojen arvonta. Autojen arvonta tapahtui tietokoneavusteisesti. Siitä sitten runkoa säätelemään kuskin mittojen mukaiseksi :). Maanantaina ensimmäinen ajokerta uudella rungolla ja uudella radalla, ajoaika 15 minuuttia. Pienoisena ongelmana ei ollutkaan etukäteen arvioitu kuskin pituus vaan kuskin ja menopelin yhteispaino, joka näytti olevan noin 10 kg yli 145 kg:n eli söi jonkinverran vauhtia:) Tiistaina kaksi ajokertaa, kummatkin 15 minuuttia. Keskiviikkona 1 ajokerta 15 min ja iltasella aika- ajot. Eli ajokertoja yhteensä 4 kpl.
Jessen autossa ongelmana oli muutaman ajetun kierroksen jälkeen pääsuoran lopussa autosta tullut poksuminen, joka söi vauhtia. Vikaa etsittiin niin kaasuttimesta kuin akusta, mutta vikaa ei tuntunut löytyvän. Aika- ajojen sijoitus oli sitten sen mukainen eli 59 (kuskeja siis yhteensä 72). Torstai- aamuna lämmittelyssä sama ongelma edelleen ja taas matka kohti Rotax- kojua. Tällä kertaa puolan vaihto. Ensimmäiseen alkuerään lähtö noin ruudusta 30. Hieno nousu erän aikana sijalle 10. ja auto ei enää poksunut suoran päässä eli vika löytyi vihdoinkin! Toisessa välierässä Jesse nousi lähdössä jo sijoille 10-15 toiseen mutkaan tultaessa, mutta takana oleva kuski päätti olla jarruttamatta kurviin, jonka seurauksena pusu takapuskuriin ja Jesse hiekalla. Jesse sai auton takaisin radalle, mutta koska välierässä ajettiin kokonaista 7 kierrosta, oli vaikea nostaa sijoitusta huikeasti. Ruutulipulle 27:nä. Pikaisen laskuopin mukaan seuraavan päivän välierän pitäisi onnistua suhteellisen hyvin, jotta pääsy prefinaaleihin olisi mahdollista.
Perjantaina aamun lämmittelyssä Jesse ol 7. nopein, mikä tuntui kertovan kaiken olevan kunnossa. Päivän kolmas ja viimeinen välierä meni hyvin Jessen tullessa ruutulipulle sijalla 11. Välierässä kuitenkin 2 kuskia sai aikasakkoa virheellisestä lähdöstä, jolloin sijaluku parani 2 pykälää eli 9. Nopea laskutoimitus ja pisteitä välieristä 46. Näytti siltä, että Jesse olisi ollut 28 (28 suoraan prefinaaleihin ja finaaleihin), mutta edellisenä päivänä ajetussa välierässä oli myös tullut aikasakkoa jollekin kuskille, jonka vuoksi Jesse tipahtikin sijalle 29. Samoissa pisteissä oli muitakin kuskeja, mutta aika- ajojen sijoitus ratkaisi ja sijaluku siis 29. Näinollen prefinaali- ja finaalipaikkaa piti hakea second changen kautta Jessen lähtiessä paalulta.
Second changeen oli tehty muutoksia aamuun nähden ratastuksen suhteen, joka ei sitten täysin mennyt kohdilleen. Kuitenkin viimeiselle kierrokselle lähtiessä Jesse oli sijalla 5. Muutama kurvi ennen maalia takana oleva kuski työnsi Jessen hiekalle, ja näin sijoitus oli lopussa 13. Eli prefinaalipaikka oli sitten sitten menetetty.
Jessen suoritus kisassa oli kuitenkin hyvä huomioonottaen kuskin pituuden (joka myös sai sunnuntain kuulutuksessa erityishuomiota) ja 10 kg:n ylipainon. Hienot nousut välierissä kertoivat kuskin hyvästä ajotaidosta ja tilannetajusta. kilpailun kärkiporukka oli ammattilaistasoita mekaanikkotiimeineen. Kisan voittaja oli voittanut kuluneella kaudella Eurochallange- kisan ja 2 vuotta sitten Egyptissä ajetun Grand Finalen. Ajotapa ulkomailla oli paljon vähemmän herrasmiesmäisempää kuin Suomessa ajetuissa kisoissa, ja kisalähdöt tapahtuivat tyystin toisella tavalla kuin Suomessa: lähtösuoralle tultiin melkoisella vauhdilla, ja lähtö tapahtui vaikka puolestavälistä lähtien letka oli hajallaan. ja tämä näkyikin sitten ensimmäisessä kurvissa, jossa oli ahtautta 7 auton ollessa siinä rinnakkain!
Kokemuksena kilpailu oli hieno ja puitteet loisteliaat. Kaikki sujui minuutilleen ja kisajärjestelyt toimivat. Kisan lopuksi auto palautettiin ja autoon tulleet kolhut ja naarmut + varaosat laskutettiin jokaiselta kuskilta. Siitä piti huolen jokaiselta kuskilta takavarikoitu passi, jonka sai takaisin kun kaikki maksut oli suoritettu :) Viikon aikana kisojen järjestäjät olivat järjestäneet 3 juhlavaa tilaisuutta: tervetuliaisjuhlat, keskiviikon barbeque-juhlat ja lauantain päättäjäisjuhlat Al- Ainin hienojen hotellien puitteisiin. Ruoka oli hyvää ja puitteet juhlavat. Tuliaisina kotiin paljon kisamateriaalia: t-paitoja, julisteita, kuvia ..... Suuri kiitos sponsoreille, että kisamatka mahdollistui. Kiitokset myös Anu Markkaselle matkan järjestelyistä niin kuskille, mekaanikolle ja katsojamatkalaisille! Kisakausi 2011 on nyt sitten ajettu.